आम तौर पर, घरेलू रूप से उत्पादित कार अब भी छोटे चौड़ाई, छोटे आंतरिक व्यास, और उच्च समतलता अनुपात वाले टायर का उपयोग करत हैं। उच्च समतलता अनुपात वाले टायर म लंबे समय तक टायर दीवारें और मजबूत कुशनिंग क्षमताएं होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप अपेक्षाकृत अधिक आराम होत है। यद्यपि सड़क के सतह पर गरीब महसूस होत है अउर मुड़त समय कमजोर पार्श्व प्रतिरोध होत है। इसके उलट, कम फ्लैटनेस अनुपात वाले टायर और बड़े आंतरिक व्यास वाले टायर कम साइडवाल और चौड़े ट्रेड होते ह। यहिसे ग्राउंडिंग एरिया बड़ा होत है, टायर बहुतै दबाव का सामना कइ सकत है, अउर सड़क के सतह के प्रति बहुतै संवेदनशील होत है। मुड़त समय ई मजबूत पार्श्व प्रतिरोध होत है, वाहन के हैंडलिंग का बहुत बढ़ावत है। फ्लैटनेस अनुपात पहिया रिम से ट्रेड तक ऊंचाई के अनुपात से है जो टायर के क्रॉस - खंड से मापा गया अधिकतम चौड़ाई, एक प्रतिशत के रूप म व्यक्त किया जात है, यानी, ऊंचाई से चौड़ाई का अनुपात है। एक उदाहरण के रूप म 205/60R15 व नदशता टायर को लेना, इसके क्रॉस - खरेशन का अधिकतम चौड़ाई 205 मिलीमीटर है, टायर का आंतरिक व्यास 15 इंच है, और समतलता अनुपात 60 है, वर्तमान म, अधिकांश संशोधित कार पहिया हब संशोधन प्रक्रिया के दौरान आकार बढ़ाने का चयन करत हैं, इसलिये प्रतिस्थापित टायर मूल टायर से छोटा फ्लैटनेस अनुपात होत है। यहिके फायदा ई है कि कार के शरीर के सुन्दर रूप का उजागर कइ सकत है। साथ ही, बड़े पहिया हब स्पेस बड़े ब्रेक कैलिपर को समायोजित कर सकत है। साथ ही ड्राइविंग के दौरान पहियों का ट्रैकिंग प्रदर्शन बहुत बेहतर है, और हैंडलिंग का काफी सुधार किया जात है। हालाँकि, ई ध्यान देय का चाही कि संशोधित टायरन के वास्तविक ड्राइविंग माइलेज ओडोमीटर मा डेटा से भटक सकत है। यहिसे, कार व्हील हब का संशोधित करै से पहिले, टायर पहिले से चुनब जरूरी है, जेहिसे मूल माइलेज के करीब है।