ओटीआर डंप ट्रक माइनिंग व्हील टू-पीस रिम ओईएम कलर कस्टम हैवी ड्यूटी हाई लोड बेयरिंग 24-10.00/1.7 फिट बैठता है 14.00-24 टायर

24-10.00/1.7 टू-पीस ओटीआर व्हील रिम, 14.00-24 टायरन के लिए बनावा गा है

एक दुई-टुकड़ा सपाट-आधार रिम: 10.00-इंच चौड़ाई मा एक-टुकड़ा 24-इंच आधार, साथै एक लॉक रिंग द्वारा बनाए रखा एक डिमाउंटेबल निकला हुआ किनारा। यहि सेट मा कौनो ढीली सीट रिंग नाहीं है, अऊर उ एकल तथ्य एकरा तीन-टुकड़ा 24-इंच पहिया से अलग करत है। स्लैश के बाद 1.7 निकला हुआ किनारा ऊंचाई है। हम एक ट्यूब पर चलै वाले 14.00-24 बायस या रेडियल टायरन के लिए ई आकार बनावत हैं, अक्सर आर्टिकुलेटेड डंप ट्रक, व्हील लोडर अऊर खदान हॉल यूनिट पर। निम्नलिखित मार्किंग खुद है, आयामी क्षेत्र जवन फिटमेंट, टायर पेयरिंग का फैसला करत हैं, अऊर जब आपक हब मानक नाहीं होत है तौ हम का बदलत हैं।

 

 

24- नाममात्र मनका-सीट व्यास, इंच।

10.00- नाममात्र रिम चौड़ाई, इंच।

1.7- निकला हुआ किनारा ऊंचाई, इंच।

दुइ-टुकड़ा- आधार प्लस निकला हुआ किनारा अऊर ताला रिंग; सीट के अंगूठी नाहीं।

हिंया आपन एक वाक्य जोड़ौ, काहे से कि ई एक चीज है जेहिका कौनो प्रतियोगी पृष्ठ नकल नाहीं कइ सकत है: 10.00 इंच चौड़ाई मा मनका 24 इंच के संकीर्ण आधार के तुलना मा आगे बइठत है। यही वजह से हम ई आकार का 24-8.50/{{4} {4} सीरीजन के भिन्नता के बजाय एक अलग बिल्ड शीट के रूप मा मानित है।宽度页

 

अकेले आकार चिह्नन से दुई रिम विनिमेय नाहीं होइ सकत हैं। हम स्टील काटै से पहिले हम आपसे पांच वस्तुअन के पुष्टि करत हैं:

बोल्ट सर्कल अऊर स्टड काउंट, प्लस स्टड या बोल्ट व्यास।

2.पायलट (केंद्र बोर) व्यास।

3.ऑफसेट - अऊर आप एकरा कौन सा डेटम से मापत हैं, काहे से कि आपूर्तिकर्ता ई संख्या का अलग तरह से लिखत हैं।

4.वाल्व छेद अऊर टायर मुद्रास्फीति छेद स्थिति।

चेहरा के समतलता अऊर खत्म होय जवन आपके स्पोक प्लेट के साथ संभोग करत है।

एक पहिया जवन आकार मा सही अऊर पायलट मा गलत है, पहिला लोड शिफ्ट मा सच से बाहर होइ जाई। हम एक कंटेनर के बारे मा बजाय एक ड्राइंग के बारे मा बहस करब।

ई आधार एक ट्यूब-प्रकार के रिम है जेहिमा 5 डिग्री टेपर बीड सीट है, जेकर आकार पूर्वाग्रह या रेडियल निर्माण मा 14.00-24 के लिए है। मुद्रास्फीति सीमा टायर निर्माता अऊर मशीन निर्माता के अहै, रिम आपूर्तिकर्ता के नाहीं - आपके मशीन पर नामपट्टी अधिकार अहै, अऊर हम अधिक पूरा देखै के लिए एक पृष्ठ पर दबाव आंकड़ा प्रिंट नाहीं करब। हमका आवरण आकार, आप जवन प्लाई रेटिंग चलावत हई अऊर प्रति कोने वास्तविक भार बतावा, अऊर हम साफ़-साफ़ कहब कि का 10.00 चौड़ाई एकर सही आधार है।

पीसीडी, पायलट, ऑफसेट, छेद के स्थिति, स्पोक-प्लेट इंटरफेस, चिह्न, पैलेट लेआउट - सब चल, काहे से कि टूलिंग -घर मा है। गैर--मानक चौड़ाई संभव है; कुछ का नये मरय के जरूरत है, अऊर आप हमसे ई सुनब कि आप एक आदेश के प्रतिबद्ध होए के बजाय पहिले जवाब मा सुनब।

नमूना या परीक्षण मात्रा उपलब्ध है। उत्पादन शुरू होवे से पहिले आपका एक ड्राइंग अऊर एक डेटा शीट मिलत है, यहिसे आप जवन मंजूरी देत ​​हैं ऊ कागज है, तैयार कंटेनर नाहीं। अपने निरीक्षण रिकॉर्ड के साथ बैच जहाज।

का 24-10.00/1.7 रिम 14.00-24 टायर ले जा सकत है?
यही उ जोड़ी है जेकरे लिए हम बनावत हैं। अपने टायर ब्रांड द्वारा प्रकाशित अनुमत रिम-चौड़ाई सीमा के पुष्टि करा, काहे से कि निर्माता के बीच अनुभाग चौड़ाई सहिष्णुता वहि जगह बदल जात है जहाँ मनका खतम होत है।

यहिमा अऊर तीन-टुकड़ा 24 इंच के रिम मा का अंतर है?
एक तीन-टुकड़ा आधार अऊर निकला हुआ किनारा के बीच एक ढीला सीट रिंग जोड़त है, जवन मनका भार का अलग तरह से फैलावत है। आपकी मशीन का कौन सा जरूरत है, ई एक लोड-केस अऊर टर्निंग-त्रिज्या प्रश्न है, कैटलॉग वरीयता नाहीं।

का निकला हुआ किनारा अऊर ताला रिंग रिम के साथ भेजत हैं?
ओनका सेट के हिस्सा के रूप मा आपूर्ति कीन जात है। वैसे भी अपनी पूछताछ मा बतावा, काहे से कि प्रतिस्थापन आदेशन पर खरीदारन ​​का अक्सर अकेले ढीले हिस्सान के जरूरत होत है।

का आप रिम आकार बदले बिना बोल्ट सर्कल बदल सकत हैं?
हाँ। रिम आकार अऊर हब इंटरफेस हमरे बिल्ड शीट पर स्वतंत्र चर हैं; पायलट अऊर पीसीडी आपके हब का पालन करत हैं।

कौन सा निकला हुआ किनारा ऊंचाई सही है, 1.7 या 2.0?
ई आपके टायर अऊर मशीन के अनुसरण करै वाली तालिकाओं पर निर्भर करत है, अऊर निकला हुआ किनारा अऊर ताला-रिंग भाग संख्या यहिके साथ बदलत है। हम उद्धरण देय से पहिले आपके द्वारा भेजे गए ड्राइंग के खिलाफ सत्यापित करत हैं।